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UN Fil TCCS est l'une des nombreuses connexions de câblage d'une voiture qui envoie des informations à l'unité de commande du moteur (ECU), lui faisant savoir que la pédale de frein a été enfoncée. Cela permet à l'ECU de déverrouiller l'embrayage du convertisseur de couple. Si cette fonction ne fonctionne pas correctement, la voiture peut afficher un code P0741. Ce code peut indiquer un problème avec le solénoïde TCCS, qui pourrait être dû à un court-circuit dans le circuit électrique ou à un embrayage usé. Dans les deux cas, il est important de diagnostiquer et de résoudre ce problème avant de procéder à toute autre réparation.
Les fils TCCS sont utilisés pour communiquer avec l'ECU et transmettre des informations telles que l'état de l'embrayage, la position du papillon, les points de changement de vitesse et d'autres informations de diagnostic. Ces fils transportent également l’alimentation vers le moteur et d’autres composants. Ce type de câblage est essentiel au fonctionnement d'un véhicule et est utilisé dans les véhicules nationaux et importés. En plus d'être utilisés à des fins de communication, les fils TCCS sont également chargés de contrôler plusieurs autres fonctions telles que les moteurs de traction et un système de direction assistée.
Le fil TCCS le plus courant est le fil BLEU, qui est connecté à la source de tension positive d'un décodeur. Cette alimentation est généralement inférieure de 1,5 V à la tension de piste CC et peut alimenter des effets d'éclairage et d'autres sorties de décodeur standard NMRA. En règle générale, un seul fil BLEU peut être connecté à un certain nombre de lumières et d'autres fonctions. Dans la plupart des cas, les connexions des fonctions d'éclairage sur un décodeur compatible DCC sont câblées à un point centralisé appelé matrice de fonctions ou adresse masquée. Reportez-vous à la documentation de votre décodeur, à un schéma de câblage ou à la sérigraphie sur la carte pour les détails de connexion des LED.
La fonction TCC de commutation de couche 2 effectue le même type de transfert de couche 2 que vous effectuez sur une interface logique classique, mais elle permute les en-têtes de couche 2 plutôt que d'effectuer un traitement supplémentaire. Par exemple, TCC n'effectue pas de sommes de contrôle d'en-tête de couche 2 ni de décrémentation TTL. Vous configurez TCC en créant une connexion croisée TCC de commutation de couche 2 entre deux interfaces logiques sur le routeur agissant en tant que commutateur. Pour chaque paire d'interfaces logiques que vous connectez, vous spécifiez le nom de l'interface et un nom de connexion. Le nom de la connexion doit correspondre au numéro d'unité logique configuré dans la configuration TCC de commutation de couche 2.
Fil d'acier plaqué de cuivre étamé (fil T-CCS)
Le fil d'acier cuivré étamé (fil T-CCS) est ce que nous appelons souvent le fil « CP ». Le fil d'acier recouvert de cuivre étamé est un nouveau type de matériau composite, composé d'acier à faible teneur en carbone d'excellente qualité comme fil central, uniformément recouvert d'une couche de cuivre sans oxygène par méthode mécanique, puis plaqué d'une couche d'étain pur. .
En raison de la grande pureté du matériau de chaque revêtement, la compacité entre le revêtement de cuivre et le revêtement d'étain est bonne. Il peut être divisé en état doux (a) et état dur (H).
